在新西蘭南島的麥肯齊盆地，晨霧還未散盡時，麥肯齊·格雷厄姆的牧場里，三輛銀灰色的鮮奶運輸車已緩緩啟動——它們正是來自中國新鄉新東機械的產品。作為當地擁有2000頭荷斯坦奶牛的牧場主，格雷厄姆在乳業圈摸爬滾打了15年，卻曾因“鮮奶運輸”這個環節差點放棄擴大規模。 　　“前幾年我們用的是本地組裝的運輸車，冬天從牧場到奧克蘭港要走4小時，罐里的鮮奶溫度能從4℃升到9℃，到達港口時已有10%不符合出口標準；夏天更糟，管道里的奶還會變質，清洗時罐底總有些死角刷不干凈，被檢疫部門警告過兩次。”格雷厄姆坐在牧場辦公室里，指著墻上的檢測報告無奈地說。2022年，他在新西蘭乳業展上偶然看到新東機械的展臺，抱著試試看的心態聯系了對方。 　　讓格雷厄姆意外的是，新東團隊不僅上門測量了牧場的裝卸場地，還根據新西蘭的路況和運輸距離，定制了專屬方案。如今他使用的新東鮮奶運輸車，罐體用的是食品級304-2B不銹鋼，內膽厚度3mm、外膽1mm，封頭更是4mm厚的單層蝶形機械封頭——據新東工程師介紹，這種封頭是用脹型機一次吹脹成型的，受力強度是普通平封頭的7到8倍，“之前的車走碎石路時，罐體會輕微晃動，現在這輛車就算過坎，罐體也穩得很”。 　　較讓格雷厄姆滿意的是保溫效果。新東的罐體保溫層用了80mm厚的進口輕質聚氨酯，還是整體發泡工藝，“去年冬天我們遇上暴風雪，運輸時間延長到6小時，檢測時溫度才升到5℃，遠低于行業要求的7℃上限”。而CIP清洗系統更是解決了他的老難題：罐內每3.5米就裝了2個旋轉噴頭，覆蓋直徑2.5米，“現在清洗完抽檢，罐內余液不到1%，菌落數完全符合歐盟標準，再也沒被警告過”。 　　如今，格雷厄姆的牧場已將出口量從每月50噸提升到80噸，他還介紹了3個同行購買新東的鮮奶運輸車。“以前總覺得中國設備只是便宜，現在才知道，新東的鮮奶運輸車是真的懂乳業需求。”格雷厄姆笑著說，較近他正計劃再訂一輛，“要把麥肯齊盆地的‘液態黃金’，穩穩地送到更多國家去”。