輪胎是行駛中唯一與地面接觸的部件，外表不起眼而且總是臟兮兮，但是保養維護不善，往往是事故的潛在隱患。
古人云，讀萬卷書，行萬里路。但很多車主沒有這樣的詩情畫意，長途奔波，四海為家，行萬里路只是家常便飯，更是生活中不可或缺的一部分。
輪胎的使用壽命其實是個偽命題，因為短則5、6萬公里，長則20萬公里，卡車輪胎是吃苦耐勞的典范，更是忍辱負重的代表。
對于老司機而言，輪胎作為卡車的“腳”：它能踏過滿是砂石的山路，碾過堅硬的冰面，甚至穿行炙熱的沙漠，但它也免不了有自己的“命門”——胎側。
日常行駛中，80%的輪胎問題都來自于胎側。傷痕累累的胎側，相比胎面，胎側不僅厚度更薄，還沒有足夠的鋼絲來粘連，所以較為脆弱。
那么爆胎有哪些原因呢？
一、超載、超高壓充氣 爆胎的罪魁禍首
目前國內超載卡車為了多裝貨獲得更多的經濟效益，仍會選擇有內胎的子午線鋼絲胎，而且為了獲得更大的承載性能，充氣的時候往往會多充入2-4個氣壓。
車輛的實際載重量超過車輪的較大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致后雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。
二、高溫導致胎壓胎溫升高 更容易引起爆胎
長時間使用制動器后，制動鼓會逐漸產生高溫，由于卡車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內側中間位置，距制動鼓很近，制動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差，那些經常在山區、丘陵地區行駛的卡車，由于不得不經常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普遍較差，因此爆胎的幾率更高。
三、有傷輪胎應慎用 安全性能沒保證
輪胎有內傷是指輪胎內胎間曾經因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過，修補過的輪胎密封性與負荷能力遠不及未修補過的輪胎。
修補過的輪胎的內胎修補處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處“起包”。
但這種突出外胎內表面的墊片在負荷情況下又對內胎修補處有磨損作用，若經常超負荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。
四、冷水降溫不可取 忽冷忽熱易爆胎
輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱，如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)就有可能會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。
五、破損輪胎應及時換下 以免摩擦起熱
后雙橋車型和半掛車型由于輪胎數量較多，爆胎后不容易發現，繼續行駛后破損的輪胎就會與完好的輪胎相互摩擦起熱，直至另外一個輪胎也發生爆胎，雙胎爆胎后輪轂就會與地面接觸摩擦產生大量火花，繼而引燃破損的輪胎。
另外，提新車時，建議您親自查查胎壓。廠家為了新車在庫存時不損傷輪胎，出廠時會把胎壓打高一點，所以新車的實際胎壓是不太準的。平時也應該養成經常檢查胎壓的習慣。
卡車駕駛方法與輪胎磨損有很大關系。良好、熟練的駕駛技術能有效地減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命，同時提高行駛安全性。下面是幾個減少貨車輪胎磨損的小竅門。
01、氣壓要達標
駕駛員要按照車廠的規定給輪胎充氣。當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。
02、胎面無裂紋
定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。
03、停車選平地
避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉動方向盤，這樣的操作會加速輪胎的磨損。
04、散熱別潑水
輪胎長時間行駛或高速行駛時容易過熱，同時氣壓增高。此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫，以防胎面橡膠的非正常老化。
05、避免急剎車
起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時，要減速通過，千萬不要急剎車，因為急剎車造成壓強增大，玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。
06、選擇好路面
在公路維修施工地段行車時，應用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞;二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動;通過泥濘地段，應選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈生熱造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷。
07、控制好速度
車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑，一般要適當減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;車輛下坡，應根據坡度的大小、長度及路面情況，控制適當的車速，這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車，應養成安全滑行的習慣。